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| 各位車迷朋友，我是陳自華，非常高興能在這裏跟大家一起聊賽車。現在，我先來講講前輪驅動、後輪驅動和四輪驅動在比賽中的應用。
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無可否認，在路況差的路面和彎道中，四輪驅動有很好的操控性，而在WRC比賽中，各大車隊的A8組參賽車全部為四驅車〈兩驅車多參加N組和超級1600cc杯的比賽〉，但是，由於動力分配的原因，兩驅車在直路和柏油路會比四驅車快。最新的三菱LANCER Evolution VII採用了一項很新的技術，在直路時車上的電腦會自動將動力輸出偏向後輪，而不是同等地分配給四個輪子。這項技術到底成不成熟，大家多留意三菱車隊狂WRC上的表現就知道了。 |
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以前的拉力賽車幾乎全是四驅加TURBO〈渦輪增壓〉，國際汽聯曾因速度原因提議取消四驅賽車的參賽資格。這一提議馬上遭到日本車廠的強烈反對。由於在拉力賽場上寬優越表現，使四驅車的市場反應相當良好，而且日本車廠也認為，四驅車有著更好的安全性。最後，國際汽聯迫於壓力只得取消了這一提議。
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